Οι συνομιλίες για τις αμοιβές και τις συνθήκες εργασίας στη Volkswagen έρχονται εν μέσω αναφορών για περικοπές θέσεων εργασίας και, για πρώτη φορά στην ιστορία για πιθανό κλείσιμο εργοστασίων στη Γερμανία.
Οι εργασιακές σχέσεις παραμένουν τεταμένες στη Volkswagen, όπου το σχέδιο της διοίκησης για την εφαρμογή δραστικών μέτρων περικοπής του κόστους συγκρούεται με τα αιτήματα των συνδικάτων, μεταξύ των οποίων και η αύξηση των μισθών κατά 7%.
Και οι δύο πλευρές συναντήθηκαν στο παλάτι Herrenhausen του Ανόβερου την Τετάρτη, όπου οι διαπραγματεύσεις για τις συλλογικές διαπραγματεύσεις μετατράπηκαν σε συνομιλίες για αυστηρά μέτρα λιτότητας.
Πριν από τις συνομιλίες, η επικεφαλής των διαπραγματεύσεων Daniela Cavallo, επικεφαλής του Συμβουλίου Εργασίας του Ομίλου Volkswagen (VW) δήλωσε ότι οι συνομιλίες σχετικά με την ασφάλεια των θέσεων εργασίας είναι “αδιαπραγμάτευτες”.
Ο Arne Meiswinkel, επικεφαλής διαπραγματευτής της VW, εξέφρασε την άποψη της εταιρείας, λέγοντας: “Η κατάσταση στην έδρα μας στη Γερμανία είναι πολύ σοβαρή”.
Η διοίκηση απέρριψε τα αιτήματα του μεγαλύτερου συνδικάτου της Γερμανίας, του IG Metall, με τον Meiswinkel να δηλώνει: “Χρειαζόμαστε συνεχείς μειώσεις κόστους και μια δομή που να διασφαλίζει το μέλλον για τις συνθήκες εργασίας που καλύπτονται από τη συλλογική μας σύμβαση”.
Είπε ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες πρέπει να μειώσουν το εργατικό κόστος στη Γερμανία και να χρησιμοποιήσουν προσωρινά εργαζόμενους.
“Μπορούμε να διατηρήσουμε την κορυφαία θέση μας και να διαφυλάξουμε τις θέσεις εργασίας μακροπρόθεσμα μόνο αν εργαστούμε πιο οικονομικά … κάτι που δεν μπορεί να επιτευχθεί χωρίς τη συμβολή του εργατικού δυναμικού”, είπε.
Μετά τη λήξη των τρίωρων συνομιλιών, ο διαπραγματευτής της IG Metall Daniel Friedrich δήλωσε: “Τα αιτήματα και τα επιχειρήματά μας είναι γνωστά εδώ και μήνες.
“Είναι κρίμα που οι εργοδότες δεν παρουσίασαν σήμερα μια προσφορά. Περιμένουμε να ξεκινήσουν γρήγορα σοβαρές διαπραγματεύσεις και να παρουσιάσουν στους εργαζόμενους μια ουσιαστική προσφορά στον δεύτερο γύρο των διαπραγματεύσεων”.
Η συλλογική σύμβαση εργασίας της Volkswagen ισχύει για περίπου 120.000 εργαζόμενους στα εργοστάσια του Βόλφσμπουργκ, του Μπραουνσβάιγκ, του Ανόβερου, του Σάλτσγκιτερ, του Έμντεν και του Κάσελ.
Όπως ανέφερε προηγουμένως το Euronews Business, η αυτοκινητοβιομηχανία έχει πληγεί σκληρά από το υψηλότερο κόστος παραγωγής, τη μείωση των πωλήσεων στην Ευρώπη και τον έντονο ανταγωνισμό στη βασική αγορά της Κίνας. Οι απογοητευτικές πωλήσεις των οχημάτων EV έχουν επίσης αποδειχθεί δαπανηρές για την αυτοκινητοβιομηχανία.
Νωρίτερα αυτό το μήνα, η VW διέψευσε μια αναφορά ότι κινδύνευαν περίπου 30.000 θέσεις εργασίας, αλλά αποκάλυψε ότι εξετάζει διάφορα μέτρα περικοπής κόστους. Σε αυτά περιλαμβάνεται ο τερματισμός μιας δέσμευσης προστασίας των θέσεων εργασίας τριών δεκαετιών που θα απαγόρευε τις περικοπές μέχρι το 2029.
Η αυτοκινητοβιομηχανία φέρεται επίσης, για πρώτη φορά στην 87χρονη ιστορία της, να εξετάζει το ενδεχόμενο να κλείσει εργοστάσια στη Γερμανία.
Μετά τις ανακοινώσεις-σοκ, οι διαπραγματεύσεις για μια νέα μισθολογική συμφωνία επισπεύστηκαν, με τον πρώτο γύρο των συνομιλιών να διαρκεί τρεις ώρες. Δεν επιτεύχθηκε συμφωνία.
