Οι περικοπές αφορούν σχεδόν όλα τα εργοστάσια της Ford πανευρωπαϊκά. Αυτή τη φορά όμως πλήττονται κυρίως οι δύο μονάδες της Κολωνίας, στις οποίες εργάζονται σήμερα 12.000 άνθρωποι. Η Ford σχεδιάζει επίσης να περικόψει 800 θέσεις εργασίας στο Ηνωμένο Βασίλειο και άλλες 300 σε άλλες χώρες της ΕΕ. Στο εργοστάσιο του Ζααρλούις, στη νοτιοδυτική Γερμανία, βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη περικοπές θέσεων εργασίας.

Μιλώντας στην τηλεόραση του Associated Press, ο επικεφαλής της Ford Γερμανίας, Μάρκους Βάσενμπεργκ, θεωρεί αναπόφευκτη τη μείωση των θέσεων εργασίας: «Όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες βρίσκονται σε διαδικασία μετασχηματισμού, ο οποίος αποτελεί μια άνευ προηγουμένου πρόκληση. Το διαπιστώνετε άλλωστε και στους ανταγωνιστές μας, αλλά και τις προμηθεύτριες εταιρείες. Όλοι δίνουν αγώνα προσαρμογής και εξετάζουν μία-μία τις συμβάσεις εργασίας. Σίγουρα τα νέα δεν είναι καλά. Το κατανοούμε. Ούτε είναι καλή στιγμή για τέτοια νέα (σ.σ. Έναν μήνα πριν από τα Χριστούγεννα). Αλλά πρέπει να κάνουμε κάτι για να υπερασπιστούμε την κερδοφορία σε αυτές τις μονάδες».

Σε καθοδική τροχιά η ζήτηση ηλεκτρικών οχημάτων

Αντιδρώντας στις αιφνιδιαστικές περικοπές θέσεων εργασίας, το σωματείο εργαζομένων ανακοίνωσε ότι θα προβάλει «σθεναρή αντίσταση» στα σχέδια της διοίκησης. «Είναι μια μαύρη μέρα για τη Ford. Δεν μπορώ να θυμηθώ μια τόσο απροκάλυπτη διαδικασία περικοπών στο παρελθόν του ομίλου», δήλωσε ο επικεφαλής του σωματείου στη Ford Γερμανίας, Μπένιαμιν Γκρούσκα, για να προσθέσει: «Η Ford Ευρώπης ανακοίνωσε ότι περικόπτει 4.000 θέσεις εργασίας πανευρωπαϊκά και 2.900 στα δύο εργοστάσια της Κολωνίας. Πρόκειται για μεγάλο αριθμό, ο οποίος προκαλεί ιδιαίτερη ανησυχία στους εργαζομένους. Μέχρι σήμερα αντιμετωπίζαμε τα προβλήματα σε κλίμα συναίνεσης. Η μονομερής απόφαση της εταιρείας δείχνει ότι δεν υπάρχει πια έδαφος για μια κοινή βάση συνεννόησης. Θα δώσουμε σκληρό αγώνα».

Η Ford δεν είναι η μόνη αυτοκινητοβιομηχανία στη Γερμανία σε σοβαρή κρίση. Όλες οι βιομηχανίες, με πρώτη και καλύτερη τη VW, βρίσκονται σήμερα υπό σοβαρή πίεση. Μετά τη διακοπή της κρατικής επιδότησης για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα η ζήτηση έχει περιοριστεί δραστικά. Την ίδια ώρα η στασιμότητα της γερμανικής οικονομίας, καθώς και η αβεβαιότητα για την ασφάλεια της απασχόλησης αποτρέπουν ολοένα και συχνότερα τους γερμανούς καταναλωτές από την αγορά νέου αυτοκινήτου, και δη ηλεκτρικού.