Το χρονοδιάγραμμα προόδου των μεγάλων έργων που βρίσκονται σε εξέλιξη, καθώς και της αποκατάστασης της σιδηροδρομικής γραμμής με τα απαιτούμενα σύγχρονα μέσα, παρουσίασε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας στο 10ο Οικονομικό Φόρουμ των Δελφών, στο πλαίσιο ανοιχτής συζήτησης με τη δημοσιογράφο Μαρία Νικόλτσιου.
Σχετικά με τα εμβληματικά έργα υποδομής τα οποία υλοποιούνται, ο κ. Δήμας ανέφερε μεταξύ άλλων:
Πάτρα – Πύργος: Είναι ένα έργο το οποίο η τοπική κοινωνία και οι επισκέπτες της περιοχής το ζητούν έντονα και πολύ δικαιολογημένα. Ένας δρόμος καρμανιόλα, που από τον Δεκέμβριο του 2023 το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει εφαρμόσει αυξημένα μέτρα οδικής ασφαλείας, με αποτέλεσμα να έχουμε μειώσει εντυπωσιακά τα ατυχήματα. Αυτό, μάλιστα, θα λειτουργήσει ως πιλότος και για τα επόμενα έργα, τα οποία σχεδιάζουμε. Τα πρώτα 65 χλμ. από τον Πύργο, βόρεια, μέχρι Αλισσό θα παραδοθούν έως το τέλος του Ιουλίου στην κυκλοφορία. Από κει και πέρα μένουν 10 χλμ., ακόμη πιο βόρεια, φτάνοντας στο Μιντιλόγλι στην είσοδο της Πάτρας. Υπολογίζουμε ότι έως το τέλος του έτους θα παραδοθεί και αυτό, με αποτέλεσμα να έχουμε έναν σύγχρονο, ασφαλή αυτοκινητόδρομο που θα ενώνει την Αθήνα με τον Πύργο.
Μετρό Θεσσαλονίκης: Το Μετρό Θεσσαλονίκης τους τελευταίες μήνες λειτουργεί και έχει μεγάλη δημοφιλία τόσο από τους Θεσσαλονικείς όσο και από τους επισκέπτες της πόλης, που συνειδητοποιούν ολοένα και περισσότερο την αξία και τη χρησιμότητά του. Προχωράμε με γρήγορη ταχύτητα και την επέκταση προς την Καλαμαριά. Είναι επιπλέον πέντε σταθμοί, οι οποίοι θα παραδοθούν, το πολύ, αρχές του νέου έτους σε λειτουργία.
Ε65: Ο Ε65 είναι ένας πολύ σημαντικός αυτοκινητόδρομος, καθώς ενώνει την Κεντρική Ελλάδα με την Εγνατία Οδό. Το τμήμα το οποίο δεν έχει παραδοθεί αυτή τη στιγμή και – σύμφωνα με τους υπολογισμούς μας – θα παραδοθεί την άνοιξη του 2026, είναι από την Καλαμπάκα μέχρι την Εγνατία Οδό. Γίνεται συστηματική προσπάθεια και καταλαβαίνουμε όλη την αξία του να ταξιδεύεις από την Κεντρική Ελλάδα στην Ήπειρο με μεγαλύτερη ασφάλεια και ταχύτητα σε σχέση με το παρελθόν.
Ανανέωση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς: Στην Αθήνα και στη Θεσσαλονίκη προχωράμε υλοποιώντας ένα πολύ συγκεκριμένο σχέδιο, το οποίο περιλαμβάνει και τον εκσυγχρονισμό του στόλου στα Μέσα Μεταφοράς.Σε πολλές περιπτώσεις είναι ανατάξεις μέσων και πολύ σημαντικές αναβαθμίσεις και σε άλλες, όπως τα λεωφορεία, είναι η αντικατάσταση του στόλου με καινούρια, υπερσύγχρονα οχήματα, τα οποία θα είναι και πιο άνετα, αλλά και πιο φιλικά προς το περιβάλλον. Ήδη αυτή η διαδικασία βρίσκεται σε εξέλιξη και επιπλέον, έχουμε προχωρήσει και τον διαγωνισμό για την πρόσληψη οδηγών ώστε να έχουμε περισσότερα λεωφορεία να κινούνται, να μειώσουμε δηλαδή τον χρόνο αναμονής και οι πολίτες να απολαμβάνουν ασφαλείς μετακινήσεις σε καλύτερα χρονοδιαγράμματα.
Αναφορικά με τα έργα αποκατάστασης από τις θεομηνίες «Daniel» και «Elias, ο κ. Δήμας υπενθύμισε ότι τα ακραία καιρικά φαινόμενα είχαν ως επίπτωση να καταστραφεί όχι μόνο η σιδηροδρομική σύνδεση, αλλά και πάρα πολλά σημεία του οδικού δικτύου.
Όπως είπε: «Η πολιτεία βρήκε 1,35 δισεκατομμύρια ευρώ. Είναι πάρα πολύ μεγάλο το ποσό. Και συμβασιοποιούμε τις επόμενες λίγες ημέρες με τους αναδόχους που υπάρχουνε. Άρα ξεκινούν τα έργα αποκατάστασης του «Daniel» και του «Elias» σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα. Στα σιδηροδρομικά από την υπογραφή των συμβάσεων έως την ολοκλήρωση των έργων, είναι 15 μήνες. Στα οδικά, τα οποία αφορούν 1.007 αστοχίες και μπορεί να είναι γέφυρες και άλλου είδους υποδομές, τα περισσότερα έργα θα είναι έτοιμα σε λιγότερο από 48 μήνες, όμως σε κάποιες περιπτώσεις υπάρχουν τεχνικές δυσκολίες και απαιτούν περισσότερο χρόνο».
Ειδικότερα για τα έργα ανάταξης του σιδηρόδρομου και τις τελευταίες εξελίξεις στον ΕΟΔΑΣΑΑΜ ο κ. Δήμας δήλωσε:
«Ο πρώτος μας στόχος είναι να προχωρήσουμε το ταχύτερο δυνατόν στην αποκατάσταση της σιδηροδρομικής γραμμής με όλα τα σύγχρονα μέσα και για αυτό εργαζόμαστε. Το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα συμβασιοποιούμε τη σιδηροδρομική γραμμή Αθήνα – Θεσσαλονίκη. Χθες είχαμε την τελευταία διαδικασία που απαιτείται με την ενημέρωση της Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής. Άρα, 15 μήνες μετά την υπογραφή των Συμβάσεων θα έχει αποκατασταθεί πλήρως η σιδηροδρομική σύνδεση».
Σε ερώτηση σχετικά με τις εξελίξεις στον ΕΟΔΑΣΑΑΜ, ο κ. Δήμας διευκρίνισε ότι δεν παραιτήθηκε η Επιτροπή, αλλά ο Αναπληρωτής Πρόεδρος του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, ο οποίος είναι ο ανεξάρτητος Οργανισμός που ίδρυσε η πολιτεία το 2023, πριν από το δυστύχημα στα Τέμπη και έχει την ευθύνη να διερευνά τα αεροπορικά και σιδηροδρομικά ατυχήματα.
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών σημείωσε ότι το πόρισμα έχει αρκετά θετικά στοιχεία, τα οποία έχουν ληφθεί στο σχεδιασμό για την αναδιάρθρωση του σιδηρόδρομου. Τόνισε, όμως, πως υπάρχει έντονος προβληματισμός και από την επιστημονική κοινότητα, όσον αφορά το κεφάλαιο για την πυρόσφαιρα.
Ερωτηθείς αν το πολιτικό κλίμα μπορεί να αναταχθεί, μετά τις συγκεντρώσεις και τα τελευταία ευρήματα των δημοσκοπήσεων, ο κ. Δήμας απάντησε:
Όλοι θέλουμε να λάμψει η αλήθεια όσον αφορά το δυστύχημα στα Τέμπη και αυτό δεν έχει να κάνει με τις κομματικές πεποιθήσεις. Στις πορείες διαμαρτυρίας συμμετείχαν άνθρωποι από όλους τους πολιτικούς χώρους, μηδενός εξαιρουμένου. Στις δημοσκοπήσεις καταγράφονται τάσεις, αλλά το ζητούμενο είναι το αποτέλεσμα των εθνικών εκλογών. Συνεπώς, η δική μας προτεραιότητα είναι να εργαστούμε όσο πιο αποτελεσματικά γίνεται, ώστε να πετύχουμε τους στόχους μας.
