Δήλωση σοκ του προέδρου, Θ. Βενιάμη: «Δεν υπάρχουν Ελληνες ναυτικοί, Ελληνες καπεταναίοι σήμερα. Ο,τι καλύτερο έχουμε το παίρνουν οι Γερμανοί»
Αγνωστο παραμένει, έως στιγμής, αν θα καταστεί δυνατή η εφαρμογή χρήσης μικρής περιεκτικότητας (0,5%) Θείου στο ναυτιλιακό καύσιμο για όλα ανεξαιρέτως τα πλοία, από 1ης Ιανουαρίου 2020, που έχει οριστεί ως ημερομηνία εφαρμογής από τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό IMO.
Σε συνέντευξη Τύπου, στο πλαίσιο της ναυτιλιακής έκθεσης των ΠΟΣΕΙΔΩΝΙΩΝ 2018, ο πρόεδρος της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ), Θεόδωρος Βενιάμης, είπε ότι οι Ελληνες πλοιοκτήτες δεν έχουν κανένα πρόβλημα να χρησιμοποιηθεί ο συγκεκριμένος τύπος καυσίμου. Αποκάλυψε, ωστόσο, ότι έως στιγμής, οι πετρελαϊκές εταιρείες, παρά το γεγονός ότι έχουν εκφράσει τη δυνατότητα να μπορούν να προμηθεύσουν το καύσιμο εκεί που χρειάζεται, δεν έχουν γνωστοποιήσει δημοσίως αν είναι συμβατό με τη διεθνή σύμβαση για την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα, και επιπλέον δεν έχουν εγγυηθεί ότι η πρόσμιξη του καυσίμου δεν θα δημιουργήσει πρόβλημα ασφάλειας ή ζημιάς στη μηχανή του πλοίου.
Είπε ότι οι εταιρείες καυσίμων για τη χρήση του καυσίμου αυτού αναμένεται να πιστοποιηθούν με iso στο διάστημα 2020-2023, ενώ «την ίδια ώρα η ναυτιλία καλείται να το χρησιμοποιήσει». «Δεν ζητάμε να αλλάξει κάτι, αλλά να δώσουμε χρόνο στις εταιρείες πετρελαίου και αποθήκευσης να μπορέσουν να συμμορφωθούν με τις διεθνείς συνθήκες και να εγγυηθούν ότι το καύσιμο είναι ασφαλές» είπε ο κ. Βενιάμης, προσθέτοντας ότι κατά τη διάρκεια των ΠΟΣΕΙΔΟΝΙΩΝ υπήρξαν πολλές διμερείς συναντήσεις για το θέμα με τον Γ.Γ. του ΙΜΟ, Kitack Lim, την Επίτροπο Μεταφορών, Violeta Bulc, καθώς και με κρατικές αντιπροσωπείες και ιδιωτικούς ναυτιλιακούς φορείς.
Για τη ναυτική εκπαίδευση ο πρόεδρος της ΕΕΕ σημείωσε ότι είναι θέμα που χρειάζεται ολιστική προσέγγιση, ενώ ανέφερε ότι η μειωμένη εισαγωγή σπουδαστών στις Σχολές δημιουργεί τεράστια θέματα ζήτησης. Αναγνώρισε ότι τα προβλήματα στις σχολές είναι διαχρονικά και αναφέρθηκε και σε ελλείψεις εκπαιδευτικών, αφού -όπως είπε- τα χρήματα που παίρνουν είναι πολύ λίγα.
Τόνισε ότι σήμερα υπάρχει έλλειψη Ελλήνων αξιωματικών και μηχανικών στα ελληνόκτητα πλοία.
Πρόσθεσε ότι Γερμανοί πλοιοκτήτες έχουν προσλάβει περίπου 200 αξιωματικούς, ενώ για το θέμα της σημαίας και του νηολογίου, σημείωσε ότι το βασικότερο πρόβλημα δεν είναι η φορολογία, αλλά η ανταγωνιστικότητα.
«Ξεπερνάς αγκυλώσεις κάνοντας την ελληνική σημαία, όπως και τις άλλες ευρωπαϊκές σημαίες, ανταγωνιστική» είπε και έφερε ως παράδειγμα τις σημαίες της Μάλτας και της Κύπρου.
«Η ναυτιλία» πρόσθεσε «θα επανέλθει στην Ελλάδα, όταν δώσουμε ολιστική λύση στη σημαία, γεγονός το οποίο το υπουργείο έχει τη διάθεση να επαναφέρει στο τραπέζι του διαλόγου».
Σε ερώτηση αν θα υπάρξει κάποια ρύθμιση για τη ναυτιλία στο νομοσχέδιο με τα προαπαιτούμενα, ο κ. Βενιάμης εκτίμησε ότι η κυβέρνηση δεν θα επαναφέρει για τον κλάδο κάτι καινούργιο. Για δε το θέμα της φορολογικής αντιμετώπισης της ποντοπόρου ναυτιλίας, που έχει θέσει η επιτροπή ανταγωνισμού της ΕΕ, σχολίασε πως είναι κάτι το οποίο χειρίζεται η κυβέρνηση.
Τέλος, ο πρόεδρος των εφοπλιστών επανέλαβε ότι ο όρος «ανταγωνιστικότητα» είναι το κλειδί για την επιβίωση της ναυτιλίας και πρέπει να αποτελεί κοινό στόχο βιομηχανίας, πολιτείας, καθώς και της Ευρωπαϊκής Ενωσης, δεδομένου ότι η ελληνική ναυτιλία αποτελεί αναπόσπαστο και στρατηγικό κομμάτι της.
Πάρης Τσιριγώτης
ΣΥΝ-ΕΝΩΣΙΣ: Η Ελληνική ναυτιλία στηρίζει την Ελλάδα
Ειδική μνεία στο ανθρωπιστικό έργο της ΕΕΕ έκανε ο κ. Βενιάμης. Πρόκειται για την Εταιρεία Κοινωνικής Προσφοράς Ελληνικού Εφοπλισμού ΣΥΝ ΕΝΩΣΙΣ η οποία ιδρύθηκε το 2016 από μέλη της Ενώσεως Ελλήνων Εφοπλιστών.
Σκοπός της ΣΥΝ-ΕΝΩΣΙΣ είναι να αποτελέσει το μόνιμο όχημα και σταθερό σημείο συλλογικής κοινωνικής προσφοράς της ναυτιλιακής κοινότητας.
Οπως ανέφερε η Υπεύθυνη Προγραμμάτων κα Φαγογένη στην Εφημερίς Δημοπρασιών πρόκειται για ένα ταμείο Αληλλεγγύης όπου ένας ολόκληρος κλάδος αυτός της ναυτιλίας παίρνει υπεύθυνη θέση σε κοινωνικά θέματα και συνδράμει.
Ισως είναι ο μοναδικός κλάδος που στηρίζει την κοινωνία, συνεχίζει η κα Φαγογένη, διότι πρόκειται για την ναυτιλία ολόκληρη όχι ατομικά ένας εφοπλιστής ή μέσω των Ιδρύματων τους που δρουν σε αυτήν την κατεύθυνση .
Το έργο της ΣΥΝ-ΕΝΩΣΙΣ αποσκοπεί σε δράσεις στήριξης ευαίσθητων κοινωνικών ομάδων, έργα ανθρωπιστικού και φιλανθρωπικού περιεχομένου και δωρεές ευρύτερου ενδιαφέροντος.
Οι τομείς της δράσης είναι:
EΠΙΣΙΤΙΣΤΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
Πρόγραμμα στήριξης οικογενειών που διαβιούν σε συνθήκες υλικής στέρησης βάσει προκαθορισμένων εισοδηματικών και κοινωνικών κριτηρίων. Το πρόγραμμα αφορά στη χορήγηση πακέτων με βασικά είδη τυποποιημένων τροφίμων και προσωπικής υγιεινής και διατίθεται σε μηνιαία βάση.
ΥΓΕΙΑ
Υποστηρίζει και χρηματοδοτεί δράσεις σχετικές με θέματα υγείας και πρόληψης ευάλωτων ομάδων του πληθυσμού, σε συνεργασία με φορείς ιατρικής φροντίδας και έμφαση σε περιοχές των οποίων οι κάτοικοι αντιμετωπίζουν δυσκολία στην πρόσβαση και παροχή υπηρεσιών υγείας.
ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΠΡΟΝΟΙΑ
Στηρίζει κοινωνικούς φορείς που περιθάλπουν ευάλωτες ομάδες του πληθυσμού εντός και εκτός Αττικής με χορήγηση ειδικού εξοπλισμού, τη κάλυψη αναγκών θέρμανσης και άλλες επιλεγμένες ενέργειες.
ΝΑΥΤΙΚΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ
Συμβάλλει ενεργά στην αναβάθμιση των υποδομών και του υλικοτεχνικού εξοπλισμού των Ακαδημιών Εμπορικού Ναυτικού και στη στήριξη της ναυτικής εκπαίδευσης με γνώμονα την αρτιότερη εκπαίδευση των δοκίμων.
ΥΠΟΤΡΟΦΙΕΣ
Μέχρι σήμερα έχουν δοθεί οκτώ υποτροφίες
Για περισσότερες πληροφορίες www.syn-enosis.gr τηλ. 210 4291300-3
