Στην κυκλοφορία 79 χιλιόμετρα του Ε65
Δόθηκαν στην κυκλοφορία, παρουσία του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σπίρτζη, τα 79 χιλιόμετρα τμήματος του αυτοκινητόδρομου Ε65.
Σε δηλώσεις του, στη Λαμία, ο κ. Σπίρτζης ανέφερε ότι «δεν γίνονται εγκαίνια, καθώς πρόκειται για ένα τμήμα του αυτοκινητόδρομου Ε65. Δεν πρόκειται για ολοκληρωμένο έργο». «Πρόκειται για την ολοκλήρωση μίας από τις πέντε συμβάσεις» πρόσθεσε. Μάλιστα, προσδιόρισε «το έργο θα ολοκληρωθεί την ερχόμενη τετραετία και τα εγκαίνια θα τα κάνει ο πρωθυπουργός, Αλέξης Τσίπρας».
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών έκανε ιδιαίτερη αναφορά στη διαπραγμάτευση που έγινε και με τις εταιρείες που έχουν αναλάβει τον Ε65, αλλά και με τα όργανα της ΕΕ και της Ευρωπαϊκής Τράπεζας επενδύσεων, προσδιορίζοντας ότι στις αρχές της ερχόμενης χρονιάς, μέχρι τον Φεβρουάριο, θα ξεκινήσουν τα έργα στο νότιο τμήμα, καθώς έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία από την Ευρωπαϊκή Ενωση.
«Ολοι έχουν δει τον φάκελο στην τελευταία του λεπτομέρεια. Πιστεύω ότι μέχρι τέλος Ιανουαρίου ή το πολύ αρχές Φλεβάρη θα έχουμε την έγκριση και την επόμενη μέρα θα ξεκινήσουν τα έργα» τόνισε. Για το βόρειο τμήμα, που θα συνδέει τον Ε65 με την Εγνατία, είπε τα έργα θα ξεκινήσουν μέχρι το τέλος του 2018. «Πιστεύουμε ότι μέχρι τον Μάρτιο θα έχει ολοκληρωθεί η τελική έγκριση της διαπραγμάτευσης χρηματοδότησης από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Είναι πάρα πολύ ώριμο το έργο, καθώς κρίθηκε, πλέον, με τους νέους όρους βιωσιμότητας από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα» σημείωσε.
Ο κ. Σπίρτζης επισήμανε πως με την παράδοση του συγκεκριμένου τμήματος των 79 χιλιομέτρων ουσιαστικά επιταχύνεται κατά περίπου 30 λεπτά η απόσταση από την Αθήνα μέχρι τα Τρίκαλα και αποφεύγονται κάποια κρίσιμα σημεία του οδικού δικτύου, μέχρι σήμερα, όπως είναι οι γνωστές στροφές του Δομοκού. Εξέφρασε, μάλιστα, την αισιοδοξία του ότι οι εργασίες τόσο στο νότιο τμήμα, όσο και στο βόρειο, με τις οποίες ολοκληρώνεται συνολικά το έργο, θα εκτελεστούν με πολύ γρήγορους ρυθμούς, καθώς έχουν λυθεί όλα τα ενδιάμεσα προβλήματα, ιδιαίτερα εκείνα που έχουν σχέση με τις απαλλοτριώσεις.
Αναλογικά διόδια σε όλη τη χώρα
Ξεκινά την ερχόμενη βδομάδα η διαδικασία εγκατάστασης ηλεκτρονικών αναλογικών διοδίων σε όλους αυτοκινητόδρομους της χώρας. Ο κ. Σπίρτζης αποκάλυψε ότι την Τετάρτη 27 Δεκεμβρίου, θα δημοσιευθεί ο διαγωνισμός για την εγκατάσταση ηλεκτρονικών διοδίων και «το χρονοδιάγραμμα που έχει τεθεί είναι να λειτουργήσουν τα ηλεκτρονικά αναλογικά διόδια σε όλους τους αυτοκινητόδρομους της χώρας στο τέλος του 2018 έως αρχές του 2019. Ετσι θα έχουμε ένα σύγχρονο και δίκαιο σύστημα, ένα σύστημα που δεν θα επιτρέπει σε ένα μεγάλο μέρος του οδικού δικτύου της χώρας να διέρχονται βαριά επαγγελματικά οχήματα από το παράπλευρο δίκτυο και θα μειώσει την τιμή των διοδίων για τους χρήστες».
Ηλεκτροκίνηση στα τρένα
Ιδιαίτερα αποκαλυπτικός ήταν ο υπουργός για την ηλεκτροκίνηση της σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων μεταξύ της Αθήνας και του Λιανοκλαδίου. Οπως υπογράμμισε, τα έργα στο πρώτο τμήμα από τον Πειραιά μέχρι την Τιθορέα έχουν ολοκληρωθεί και μετά τις 15 Ιανουαρίου τα τρένα θα κινούνται με ηλεκτράμαξες μέχρι την Τιθορέα. Ακόμη, την ίδια ημέρα θα αρχίσει να κυκλοφορεί το τρένο στην πεδινή νέα χάραξη, δηλαδή με πετρελαιοκίνητους κινητήρες.
Πάντως, ο κ. Σπίρτζης προανήγγειλε και νέα επίσκεψη στην περιοχή για την επιθεώρηση των σιδηροδρομικών έργων, το επόμενο δεκαήμερο. Υποστήριξε ότι όλα τα έργα βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη, ενώ έκανε ιδιαίτερη αναφορά στην ολοκλήρωση των έργων για την ηλεκτροκίνηση από τον Πειραιά μέχρι την Τιθορέα, τονίζοντας ότι ήδη οι δοκιμές που έχουν γίνει είναι απολύτως θετικές. Επίσης, σημείωσε ότι θα υπάρξει και σιδηροδρομική σύνδεση του Πειραιά με το αεροδρόμιο, «γεγονός το οποίο θα αποσυμφορήσει το οδικό δίκτυο της περιοχής».
Τέλος, αναφερόμενος στην παλιά χάραξη της σιδηροδρομικής γραμμής από την Τιθορέα μέχρι το Λιανοκλάδι υπενθύμισε τη δέσμευση του υπουργείου «έτσι ώστε να αρχίσει η αξιοποίησή της για τουριστικούς σκοπούς, όπως, άλλωστε, έχει ζητηθεί και από τοπικούς παράγοντες».
«Διευρύνουμε τη στήριξη…»
Απαντώντας σε σχετικές ερωτήσεις, ο κ. Σπίρτζης εξέφρασε τη βεβαιότητα ότι και την επόμενη τετραετία θα είναι πρωθυπουργός ο Αλέξης Τσίπρας, παρά τις αρνητικές δημοσκοπήσεις. «Ποτέ δεν μας βοήθησαν δημοσκοπήσεις. Αλλοι μας βοήθησαν…» σχολίασε. Αναφερόμενος στον πρόεδρο της ΝΔ επισήμανε ότι «συνήθως, όταν ένας χώρος ή μία κυβέρνηση, όπως ισχυρίζεται ο κ. Μητσοτάκης, είναι σε αποδόμηση φεύγουν βουλευτές. Σε μας, όμως, συμβαίνει το αντίθετο. Αυτό που βλέπουμε είναι να διευρύνουμε τη στήριξη των πολιτικών μας…».
Μάλιστα, προσδιόρισε τους δύο παράγοντες που ενισχύουν την εμπιστοσύνη των πολιτών στην κυβέρνηση, λέγοντας πως «το 2018 θα είναι η τελευταία χρονιά θλίψης για τον ελληνικό λαό και η πρώτη χρονιά που θα μπορέσουμε να πάμε σε μία άλλη εποχή για να ανθίσει το χαμόγελο στα χείλη των ανθρώπων. Το πρόγραμμα που έχουμε εφαρμόζεται και με πολύ μεγάλη ακρίβεια, αλλά και επιτυχία». «Το δεύτερο στοιχείο είναι το κοινωνικό πρόσωπο, η πολιτική κοινωνικής δικαιοσύνης της ΝΔ και του Κυριάκου Μητσοτάκη. Το δείχνει σε όλες τις πολιτικές που εξαγγέλλει και που θέλει να ακολουθήσει ως κυβέρνηση» υπογράμμισε για να καταλήξει: «Στη συζήτηση για τον προϋπολογισμό έδειξε ένα μέρος αυτής της πολιτικής. Είπε για πολλούς εργαζόμενους στον δημόσιο τομέα ότι πρέπει να μην υπάρχουν. Πραγματικά, είναι να απορεί κανείς, καθώς με τις ελλείψεις που υπάρχουν στον δημόσιο τομέα υπάρχει άνθρωπος που μπορεί να λέει ότι θα πρέπει να απολυθούν ή να μην υπάρχουν στελέχη του Δημοσίου, ακόμη και με τη μορφή της πρόσθετης απασχόλησης…».
Πηγή ΑΠΕ-ΜΠΕ
Το συγκεκριμένο οδικό τμήμα σε συνδυασμό με το νέο συνδετήριο κλάδο μήκους 10 χλμ. με τον υφιστάμενο άξονα Λαμίας – Τρικάλων, έρχονται να δώσουν μια νέα μορφή στο ταξίδι από Αθήνα προς Τρίκαλα, Καρδίτσα, Καλαμπάκα και προς όλους τους δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς της Δυτικής και Κεντρικής Θεσσαλίας.
Βασική βελτίωση για όλους τους οδηγούς, είναι ότι πλέον παρακάμπτονται οι γνωστές για την επικινδυνότητά τους στροφές στο Δομοκό, ενώ η διάρκεια του ταξιδιού προς Τρίκαλα και Καρδίτσα, μειώνεται περισσότερο από 30 λεπτά.
Πλέον, οι οδηγοί που έρχονται από Νότο, θα συναντούν στο 24ο χλμ. του υπάρχοντος άξονα Λαμίας – Τρικάλων, νέο κυκλικό κόμβο που θα τους οδηγεί εντός του τμήματος Ξυνιάδα – Τρίκαλα, ενώ οι οδηγοί που έρχονται από Βορρά, θα συναντούν στον υπάρχον άξονα Τρικάλων – Λάρισας, αντίστοιχο κυκλικό κόμβο για να εισέρχονται στον αυτοκινητόδρομο.
Το τμήμα Ξυνιάδα – Τρίκαλα, διαθέτει όλα τα χαρακτηριστικά ενός σύγχρονου, ασφαλούς αυτοκινητοδρόμου. Με δυο λωρίδες κυκλοφορίας και Λ.Ε.Α. ανά κατεύθυνση, στα σημαντικότερα τεχνικά στοιχεία του συναντάμε:
* Δύο δίδυμες σήραγγες συνολικού μήκους περίπου 1 χλμ.
* 13 Γέφυρες με σημαντικότερη τη Γέφυρα του Πηνειού μήκους 595 μ.
* 17 Ανω & 22 Κάτω Διαβάσεις
* 140 οχετούς
* 5 διαβάσεις πανίδας.
Οι οδηγοί, έχουν επίσης στη διάθεσή τους, 8 χώρους προσωρινής στάθμευσης (4 ανά κατεύθυνση), ενώ ανάλογα με τον τελικό τους προορισμό μπορούν να χρησιμοποιήσουν τους παρακάτω 8 Ανισόπεδους Κόμβους (Α/Κ) και Ημι-Κόμβους (ΗΚ):
* Α/Κ Ξυνιάδας
* Η/Κ Σμοκόβου
* Α/Κ Ανάβρας
* Α/Κ Σοφάδων
* Α/Κ Καρδίτσας
* Α/Κ Προαστίου
* ΗΚ Λόγγου
* Α/Κ Τρικάλων.
Με την παράδοση του αυτοκινητοδρόμου σε κυκλοφορία, πέραν των υποδομών υψηλών προδιαγραφών, στη διάθεσή κάθε οδηγού βρίσκεται και μια σειρά υπηρεσιών οδικής ασφάλειας και εξυπηρέτησης όπως:
Α) 24ωρα Περίπολα Οδικής Ασφάλειας
Β) 4ψήφιος αριθμός Εκτακτης Ανάγκης 24ωρης λειτουργιάς, 1075
Γ) Τηλεφωνική Εξυπηρέτηση Πελατών στον αριθμό 801 700 7000
Δ) Δωρεάν Οδική Βοήθεια σε περιπτώσεις ακινητοποίησης.
Η κατασκευή του τμήματος Ξυνιάδα – Τρίκαλα υπήρξε μεγάλη πρόκληση. Στην περιοχή διάνοιξης των δίδυμων σηράγγων, υπήρχε έντονο ορεινό ανάγλυφο και γειτνίαση με έργο της ΕΡΓΟΣΕ (ΣΓΥΤ). Στην περιοχή της αποξηραμένης λίμνης Ξυνιάδας (32,5 χλμ. έως 42 χλμ.) χρειάστηκε να ληφθούν ειδικά γεωτεχνικά μέτρα. Σε διάφορα σημεία απαιτήθηκε η διαχείριση κοίτης ποταμών και η αποκατάσταση και αναβάθμιση του υφιστάμενου αρδευτικού δικτύου, ενώ ένα μεγάλο ζήτημα υπήρξαν και οι απαλλοτριώσεις. Ιδιαίτερη σημασία δόθηκε στον σεβασμό και στην προστασία του περιβάλλοντος με έργα που δεν διαταράσσουν αλλά αποκαθιστούν τη φυσική ισορροπία στις περιοχές διέλευσης του αυτοκινητοδρόμου, όπως ειδική ενισχυμένη περίφραξη κατά μήκος του, διαβάσεις πανίδας και αμφίβιων, ειδικός φωτισμός φιλικός στην πανίδα και ενεργειακά αναβαθμισμένος, όπου αυτά απαιτούνταν.
Κόστος
Το τίμημα μελετών κατασκευών του τμήματος Α/Κ Ξυνιάδας έως Α/Κ Τρικάλων ανέρχεται στο ποσό των 546.973.553,00 Ευρώ.
Το έργο αποτελεί «έργο γέφυρα», Γ’ ΚΠΣ – ΕΣΠΑ και εντάχθηκε στο Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ) του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Ενίσχυση της Προσπελασιμότητας 2007 – 2013». Με την υπ’ αριθμόν CCI2013GR161PR006/16-12-2013 Απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής εγκρίθηκε η χρηματοοικονομική συνεισφορά από το Ταμείο Συνοχής στο Μεγάλο Εργο « Αποπεράτωση Αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδος (Ε65). Τμήμα: Ξυνιάδα -Τρίκαλα».
